北京交通大学研究生，北京交通大学研究生院
众所周知，ESI具有广泛的代表性，已经被全球普遍认可。而我国高校双一流建设也普遍把ESI进入全球前百分之一、千分之一的学科数作为建设目标。前不久，科睿唯安公布了ESI从2013年1月1日到2023年4月30日的统计数据。
作为国家“双一流”建设高校，北京交通大学的表现受到社会各界地关注。在本次数据统计中，北京交通大学位居中国内地高校ESI排名第88位，居全球高校ESI排名第890位。
ESI排行榜显示，北京交通大学有工程科学、计算机科学、一般社会科学、物理学、数学、材料科学、环境/生态学、化学共8个学科位列全球前1%。其中，工程科学位列全球第76位、全国第29位，稳居全球1‰，表现非常强劲。
跃动的数字是北京交通大学学科建设交出的“亮眼”成绩单。不止于此，这所大学的“系统科学”学科入选第二轮“双一流”建设学科；“新一代信息技术及应用”学科入选北京市高精尖学科；交通运输工程、系统科学两个学科连续多年蝉联软科世界一流学科排名榜首。
学科建设作为高校的根本性建设，是不断增强学校办学能力、提高教育教学质量和科学研究水平的基础，也是提升学校人才培养质量的关键。长久以来，北京交通大学高度重视学科建设，将一流学科建设置于学校发展的前端地位。
如今，在学科建设方面，这所大学已形成以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系，学科特色鲜明。
而在新一轮“双一流”建设中，北京交通大学继续建设“智慧交通”一流学科领域，以三个优势特色学科为基础，超前部署引领未来交通发展的前沿技术，带动学校建设特色鲜明世界一流大学，足见其学科建设成绩斐然，综合实力显著。
当然了，学科建设也能够为科学研究提供广阔的空间，在良好科研氛围之下，北京交通大学众多研究团队屡次取得重大突破，解决了多项“卡脖子”技术难题：创建城市轨道交通全自动运行技术体系，研发国内首套全自动无人驾驶（FAO）系统，应用于国门线——大兴机场线，运行速度（160km/h）全球最高，打破国外垄断，实现自主化技术零的突破。
致力于磁性液体基础理论研究与产业化推广应用的核心技术创新，攻克高性能磁性液体制备与密封技术难题，打破国外技术垄断，彻底扭转了我国相关技术长期依赖进口的被动局面……截至2022年10月，该校相关研究成果获得国家科技奖共22项，其中主持8项，参与14项，有力地推动了行业的自主可控，助力了行业的技术升级。
总而言之，此次在ESI排名中表现优异，对北京交通大学过去的学科建设来说是一份肯定，也是其继续加强学科建设，深化学科内涵的一大动力！若是从这点来衡量，北京交通大学无疑是各位最佳的选择！
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北京交通大学研究生(北京交通大学研究生院)
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